廣東設(shè)備倉(cāng)哪家好 - 穿梭式貨架：空間利用優(yōu)化的利器
分類(lèi)：新聞中心 時(shí)間：2016-01-22
近些年，隨著倉(cāng)儲(chǔ)需求的激增和用地面積的吃緊，密集存儲(chǔ)的概念倍受歡迎。穿梭式貨架系統(tǒng)作為解決方案之一應(yīng)運(yùn)而生，它是一種由貨架、穿梭車(chē)和叉車(chē)配合使用的貨架系統(tǒng)。此種貨架不僅能夠極大地節(jié)省存儲(chǔ)空間，還能高效靈活地進(jìn)行貨物存放。
一、穿梭式貨架的特點(diǎn)
密集：貨物最高密集度存放，充分利用庫(kù)房空間，顯著減少庫(kù)房建設(shè)費(fèi)用，空間利用率達(dá)80%以上；
靈活：貨物先進(jìn)先出、先進(jìn)后出可自由選擇，使貨物存取更靈活；
高效：叉車(chē)無(wú)需駛?cè)?，?jié)省了操作時(shí)間，提高人員及貨物的安全性；
安全：抗地震安全性能大大高于其他形式貨架，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，安全系數(shù)更高。
二、設(shè)計(jì)原則
1.規(guī)劃尺寸
L為通道凈寬；
W為托盤(pán)的寬度（入叉方向）；
H為第一層高度：340 mm（墊片式）、430 mm（可調(diào)底腳式）；
h為貨物頂端到上橫梁底部的預(yù)留高度約100 mm左右。
2.穿梭車(chē)數(shù)量
根據(jù)每天進(jìn)出庫(kù)的托盤(pán)數(shù)量及工作時(shí)間、叉車(chē)作業(yè)的來(lái)回時(shí)間、巷道深度（最好效率為20托盤(pán)深，巷道越深，存取的時(shí)間越長(zhǎng)，所配合的穿梭車(chē)與叉車(chē)數(shù)量也要增加）三點(diǎn)來(lái)確認(rèn)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度、穿梭車(chē)的數(shù)量以及叉車(chē)配合的數(shù)量。
3.常見(jiàn)的穿梭車(chē)參數(shù)
穿梭車(chē)行走速度：載貨正常速度：0.6~0.8 m/s可調(diào)；
穿梭車(chē)空車(chē)正常速度：0.7~0.9m/s可調(diào)；
穿梭車(chē)停止前慢速：0.1-0.2m/s可調(diào)；
穿梭車(chē)手動(dòng)進(jìn)退速度：0.1-0.2m/s可調(diào)；
穿梭車(chē)最大額定荷載：1500公斤。
穿梭式貨架在傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)中，有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。以穿梭式貨架為原型，結(jié)合使用者的具體需求，衍生出穿梭立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、多層穿梭系統(tǒng)等等，高度可達(dá)二十多米。目前，京東的倉(cāng)庫(kù)中單個(gè)SKU托盤(pán)數(shù)量在15個(gè)以上的品類(lèi)占比逐年增加，當(dāng)體量達(dá)到一定量級(jí)的時(shí)候，穿梭式貨架系統(tǒng)節(jié)省空間所創(chuàng)造的效益會(huì)非常明顯。所以，未來(lái)如何合理的利用穿梭式貨架系統(tǒng)會(huì)成為一個(gè)很有價(jià)值探討的課題。
